Nüüd on olemas hea valik aastaringseid rehve. Aga mida nad tegelikult teha suudavad? Kas nad on ikka veel lihtsalt kompromiss talverehvidele?

ADAC testis 16 praegust mudelit suurusega 205/55 R 16. Üllatavate tulemustega. Saksa autoklubi ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club) on tuntud erinevate autoosade, sealhulgas rehvide range testimise poolest.

• Testimine viidi läbi suvel ja talvel
• Esmakordselt aastaringne rehv hindega "hea"
• Ohutuse ja keskkonnatoime hindamine

Aastaringsetel rehvidel oli pikka aega probleem, kuna neid peeti suve- ja talverehvide vahel vananenud kompromissiks. Nad ei suutnud kunagi hooajaliste (suverehvid või talverehvid) rehvidega konkureerida. Põhjus on selge: suve- ja talverehvidel on konkreetne arenduse profiil ja kasutegur ning seetõttu erinevad nad disaini poolest.

Kui suverehvid oma kõvema kummisegu ja suurte turviseklotsidega tagavad kindla haarduvuse ka väga kõrgetel temperatuuridel, kuid libisevad lumes, peab pehmema segu ja peenete lamellidega talverehv suutma lumes ja jääs hästi vastu pidada. Kõrgetel temperatuuridel on see siiski liiga pehme.

Seega on peaaegu võimatu, et rehv suudaks mõlemat ideaalselt teha. Aga: Aastaringsete rehvide turul toimub midagi. Suurem klientide nõudlus suurendab pakkumist - ja ilmselt ka rehvide kvaliteeti. Esimest korda hinnati ADAC-testil aastaringset rehvi "heaks".

Saksamaa Adac rehvitest 2024 aastaringsed rehvide tulemused on siin:

16 rehvi testiti suvistes ja talvistes tingimustes ning ka märgades oludes erinevatel katsealadel. Katsetatud rehvide kiirusindeks on V (240 km/h) ja koormusindeks 94 (670 kg). Need väärtused vastavad paljude kaasaegsete sõiduautode ja kergete maasturite tüüpilistele nõuetele. 

1. Goodyear Vector 4 Seasons Gen-3
2. Pirelli Cinturato All Season SF2 
3. Hankook Kinergy 4S
4. Michelin CrossClimate 2
5. Kumho Solus 4S HA32+

Parim rehv/testivõitja: Goodyear Vector 4Seasons Gen-3

Testivõitja on Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 mis on esimene aastaringne rehv, mida kunagi hinnati "heaks". Lõpptulemuse näitab, et rehv on põhimõtteliselt hästi häälestatud ja sellel pole üheski valdkonnas silmatorkavaid nõrkusi. Siiski ei ole see endiselt täiuslik: kuigi see annab häid tulemusi märgadel ja vintsketel teedel, on sellel kõrgetel suvistel temperatuuridel kuivadel teedel väikesed nõrkused, nii et sõiduohutuse osas sai antud rehv vähem punkte. Rehvidel hea keskkonnatasakaal, mis moodustab 30 protsenti tulemusest, aitab tal võita üldvõidu. Selle kõrge kasutegur vähendab kütusekulu, rehvide kulumine on madal ja prognoositav läbisõit üle 60 000 kilomeetri on keskmisest kõrgem.

Infoallikas: Adac.de

Loe ka postitust : "Kas aastaringsed rehvid on paremad kui lamellrehvid!"