Koormusindeksit ei tohi vähendada — see määrab, kui suurt raskust rehv kannab. Kiirusindeksit tohib talverehvil mõnel juhul autotootja lubatud piires madalamaks valida, kuid siis kehtib autole vastav kiiruspiirang ja see peab olema juhile teada. Kui kahtled, kontrolli enne tellimist Rehvitaksost.

Ühte parimat rehvi kõigile autodele ei ole. Rehvitakso enimmüüdud mudelid on Sailun IceBlazer Arctic (lamellrehv) ja Sailun IceBlazer Spike (naelrehv). Hooaja 2025/26 põhjamaistes testides on lamellrehvidest tugevalt esinenud Continental VikingContact 8, Goodyear UltraGrip Ice 3, Pirelli Ice Friction, Nokian Hakkapeliitta R5 ja Michelin X-Ice Snow. Naelrehvidest Nokian Hakkapeliitta 10, Bridgestone Blizzak Spike 3 ja Goodyear UltraGrip Arctic 2.

Rehvitakso müügis on kõige populaarsemad Sailun IceBlazer Arctic lamellrehvid ja Sailun IceBlazer Spike naelrehvid — need moodustavad valdava osa meie talverehvimüügist. Põhjus on lihtne: korrektne talvine märgistus, lai mõõduvalik ja hind, mis jääb selgelt allapoole premium-klassi. Testide poolel on populaarseimad Continental VikingContact 8, Nokian Hakkapeliitta R5 ja Goodyear UltraGrip Ice 3.

Filtreeri esmalt välja ainult sinu autole sobiva mõõdu ja indeksitega rehvid. Kontrolli, et lamellrehvil oleks 3PMSF-märgis. Alles seejärel võrdle oma hinnaklassis pidamist, müra, veeretakistust, tootmisaega ja nelja rehvi koguhinda. Nii jääb odav ost turvaliseks.

Ei ole päris sama head, kuid vahe ei ole kõikjal võrdne. Suurimad erinevused ilmnevad märja asfaldi pidurdusteel, jääl ja müratasemel ning rehvi kasutusea pikkuses. Väikese aastase läbisõidu ja peamiselt linnasõidu korral on korrektse märgistusega soodsam rehv sageli täiesti mõistlik valik.

Ainult M+S märgisest ei piisa. Eestis peab naastudeta talverehvil olema 3PMSF ehk kolme mäetipu ja lumehelbe tähis. Transpordiamet soovitab lisaks eelistada rehvi, millel on ka jäähaarduvuse piktogramm.

Talverehvid on kohustuslikud 1. detsembrist kuni 1. märtsini. Naastrehve võib kasutada 15. oktoobrist kuni 31. märtsini ning talviste tee- ja ilmastikuolude korral erandina 1. oktoobrist kuni 30. aprillini.

Talverehvi mustri jääksügavus peab olema üle 3 mm. Praktikas tasub uue komplekti peale mõtlema hakata juba 4 mm juures, sest sellest allpool langeb pidamine lumel ja lörtsis kiiresti.

Linnas ja hooldatud teedel on põhjamaine lamellrehv mugavam ja vaiksem valik. Kui sõidad sageli jäistel kõrvalteedel, varahommikul või kiiresti muutuvates talveoludes, annab naelrehv jääl selgelt suurema turvavaru.

Tohib — 3PMSF lamellrehvi kasutamine on Eestis lubatud aastaringselt. Soojal asfaldil kulub pehme talvine kummisegu aga oluliselt kiiremini ja pidurdusteekond on pikem, seega suverehv on suveks alati parem valik.

Sõltub läbisõidust ja hoiustamisest, kuid tavaliselt 4–6 hooaega. Kummi omadused halvenevad ka seistes, seega väga vana rehv võib olla piisava mustriga, kuid siiski kõva ja jääl kehv. Kontrolli rehvi küljelt DOT-koodi ehk tootmisnädalat ja -aastat.

Ei. Talverehvid peavad olema kõigil neljal rattal ja sama tüüpi. Kahe talverehviga auto käitub libedal ettearvamatult, sest esi- ja tagatelje pidamine on erinev.

Eraldi kohustuslikku kategooriat ei ole, kuid elektriauto suurema massi ja pöördemomendi tõttu on oluline piisav koormusindeks ning tugevam külgkonstruktsioon. Madalam veeretakistus ja väiksem müra aitavad hoida sõiduulatust ja salongimugavust. Vaata ka elektriauto rehvide valikut.

Rehvitaksost. Rehvid saab valida e-poest ning paigalduse broneerida Tallinna töökodades — Kadaka teel, Rocca al Mares, Sõpruse puiesteel, Järvel ja Ülemistes Circle K parklas. Pirita töökoda avatakse uuesti sügisel 2026. Kui töökotta minek ei sobi, on olemas ka mobiilne rehvivahetus.

Jah. Lisaks rehvimüügile ja rehvivahetusele pakub Rehvitakso rehvide hoiustamist, rehviremonti, velgede vahetust, rehvide utiliseerimist ja mobiilset rehviteenust — kõik ühest kohast.

Jah. Rehvitakso e-poes on olemas mitu järelmaksu- ja osamaksevõimalust, nii et kogu komplekti ei pea korraga tasuma. Vaata täpsemalt rehvid järelmaksuga.