Selle aasta talverehv 2024 uus mudel on Continental VikingContact 8 lamellrehvid

 

Continental VikingContact 8 lamellrehvid saate osta soodsamalt rehvitakso e-poest - SIIT! 

 

 

Continental VikingContact 8 – järgmise taseme talverehv, parimatest parim!

 

• Karmide põhjamaiste talvede jaoks kohandatud turvisekujundus ja -segu
• Vaiksem ja mugavam sõidukogemus
• Madal veeretakistusjõud madala energiatarbimise korral

​

Uue VikingContact 8-ga on nüüd saadaval uus pehme seguga talverehv, mis asendab eelmise mudelit Continental VikingContact7. Arenduses keskenduti ohututele sõiduomadustele karmidel põhjamaistel talvedel, suuremale mugavusele ja väiksemale veeretakistusele, mis on oluline elektriautode kasvavale arvule Põhjamaade turgudel. Uus VikingContact 8 sobib ideaalselt nii tava- kui ka elektrimootoriga autodele, maasturitele ja hübriididele.

 

Turvisedisaini jaoks lõid rehviarendajad ülieduka eelkäija mudeli järgmise taseme arengu. See on juba kaubandusajakirjanduses erinevates testides esikoha saavutanud, tõestades selle kõrget jõudlust. Sümmeetriliste soontega suunatud turvisemuster tühjendab kontaktmustrist kiiresti vett ja lörtsi, samal ajal kui plokkide haardeservad kaevuvad kindlalt talvisesse teepinda. See võimaldab pidurdus- ja kiirendusjõude ohutult üle kanda ka lumistel ja jäistel pindadel. Märgadel ja kuivadel teedel kurvides stabiliseerivad rehvi 3D-jõnksud ja üksikute plokkide vahelised sillad turvisemustrit, hoides seda avatuna vee kiireks äravooluks, mis aitab kaasa täpsele juhitavuskogemusele.

 

 

Lisaks turviseplokkide haarduvatele servadele on jõnksud – väikesed sisselõiked plokkides – parim garantii suurele haarduvusele talvistel teedel. Uue VikingContact 8 jaoks on meie insenerid välja töötanud 3-kihilise jõnksu – kombinatsiooni sirgest, siksakilisest ja lainelisest jõnksust, mis asetseb üksteise taga rehvi õlgadel olevates turviseplokkides. Ploki välisküljel olev sirge jõnks stabiliseerib selle hea juhitavuse tagamist kuival teel. Siksakilised jõnksud moodustavad ülemineku tüüpilistele talverehvide jõnksudele lainemustris, mis tagab sujuva jõujaotuse ja suurema haarduvuse isegi märgadel teedel. Klassikalised lainelamellid on välja töötatud maksimaalse servapikkusega, et tagada maksimaalne haarduvus lumel ka kõige väiksematelt pindadelt - tõsi talverehvide arendajate motole, et maksimaalne serva pikkus viib maksimaalse haarduvuseni lumes.

 

 

Turviseühendi jaoks valisid keemikud uue ühendiarenduse, mis võimaldab maksimaalset paindlikkust ka kõige madalamatel temperatuuridel. See on üks peamisi eeldusi turvaliseks haardumiseks ja suureks veojõuks lumel ja jääl. Koos uue turvisekonstruktsiooniga vähendab see rehvide deformatsiooni, vähendades omakorda energiakadu maanteel, vähendades lõpuks veeretakistust. Lisaks põhineb rehvide ehitus viimastel uurimistulemustel. Rehvi põhiosa ja selle sisemine vooder on valmistatud materjalidest, mis vähendavad rehvi komponentide vahelist sisemist hõõrdumist, aidates veelgi kaasa veeretakistuse vähendamisele. Kombineerituna vähendavad need funktsioonid tavamootoriga autode kütusekulu ja suurendavad elektriautodele valikut.

 

Uus turvisekujundus koos külgmiste soonte, kontaktmustri ja painduva rehviseguga vähendab oluliselt rehvidega seotud maanteemüra. See suurendab sõidumugavust ja keskkonda paiskub vähem müra. Sellest võidavad eelkõige elektrisõidukite reisijad, kuna rehvimüra tajutakse mootorimüra puudumise tõttu üldiselt palju tugevamalt. Uue VikingContact 8 märkimisväärne müra vähenemine võrreldes eelmise mudeliga on selgelt näha selle kõrgeima taseme A-reitinguga EL-i rehvimärgisel. Veeretakistusjõu osas saab VikingContact 8 ELi märgise väärtuse A või B, sõltuvalt suurusest, ja D väärtuse märjal pidurdusteekonnal. Lisaks kannab see ELi märgisel jääsümbolit selle ohutute sõiduomaduste kohta põhjamaisel talvel.

 

Continental VikingContact 8 lamellrehvid saate osta soodsamalt rehvitakso e-poest - SIIT!